MotoSpeedRace Magazine, clap dernière…

En mai 2010, avec Stéphane Meyers, notre photographe, nous décidions de lancer MotoSpeedrace Magazine. Quelques mois plus tard et surtout, quelques rencontres plus tard, nous avons reçu l’opportunité de gérer un véritable site web sur le MotoGP.

Les contraintes de l’informatique nous obligent maintenant à ne plus écrire sur notre blog adoré puisque, dès demain, en fin de journée, vous aurez le loisir de découvrir GP-Inside.

Carmelo Ezpeleta : « Le MotoGP doit changer…maintenant! »

Que le MotoGP va mal n’est un secret pour personne. Avec le retrait de Suzuki du MotoGP, la grille de départ de la catégorie reine ne comportera que 12 motos ‘factory’ la saison prochaine.

C’est évidemment maigre pour une catégorie qui se veut être la référence en matière de courses de motos sur circuit.

Mugello, Official Test : Après de Puniet, c’est au tour d’Abraham de s’attirer les foudres de Stoner

On se souvient du coup poing que Stoner avait asséné, au warm-up du Grand Prix de France, à Randy de Puniet. Le pilote australien n’avait pas supporté d’être soi-disant gêné par le Français.

On se souvient aussi qu’à l’Estoril, Casey Stoner s’en était pris à Valentino Rossi parce qu’il n’avait pas supporter que l’Italien en essais libres le suive de trop près.

Silverstone, MotoGP : Cartons rouges !

Quel triomphe pour le HRC diront certains, d’autres, certainement peu nombreux, mais dont je fais résolument partie, auront une autre analyse de la course des Honda factory.

Si, bien entendu, on ne peut être qu’admiratif face à la course toute en maîtrise et en puissance de Casey Stoner, je me permettrai pourtant d’être moins enthousiaste par rapport au bilan à tirer de Silverstone pour le HRC.

GP Catalunya : La direction de course met fin au « Simoncelli Gate »

La direction de course avait annoncé qu’elle auditionnerait Marco Simoncelli à propos de l’incident à l’origine de la chute de Dani Pedrosa lors du Grand Prix de France et c’est maintenant chose faite.

Et cette rencontre a débouché sur un mea culpa du pilote italien qui a admis qu’il avait commis une erreur.

Moto2 : Marc Marquez a encore tourné à Jerez!

Alors qu’en MotoGP, les pilotes ne peuvent mener des tests sur les machines officielles qu’aux dates établies par le calendrier (le prochain test se déroulera d’ailleurs au lendemain du Grand prix d’Estoril), la situation est bien différente en moto2.

WSBK : Max Biaggi, Empereur ou Plébéien?

Max, si on revenait un moment sur les évènements de samedi dernier survenus pendant la Superpole à Donington.

Après t’être déjà crêpé le chignon avec le pilote du Alstare Team d’Alleur, en Belgique, Michele Fabrizio, tu as remis le couvert en gênant Marco Melandri dans son ultime tentative pour rejoindre le dernier groupe appelé à se disputer la Superpole.

Le live timing de la Dorna…

Si je me lance dans une analyse de ces premiers essais officiels, que puis-je bien vous raconter ?

Que les Honda sont des machines performantes, que Yamaha les suit de très près, que chez Suzuki ça ne va pas trop mal, que chez Ducati il y a du travail, et c’est plus ou moins tout !