GP INSIDE est en ligne!

Nous vous l’avions annoncé pour hier, mais le voilà, avec quelques heures de retard, GP-Inside est arrivé….

Rendez vous donc sur notre nouveau support.

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MotoSpeedRace Magazine, clap dernière…

En mai 2010, avec Stéphane Meyers, notre photographe, nous décidions de lancer MotoSpeedrace Magazine. Quelques mois plus tard et surtout, quelques rencontres plus tard, nous avons reçu l’opportunité de gérer un véritable site web sur le MotoGP.

Les contraintes de l’informatique nous obligent maintenant à ne plus écrire sur notre blog adoré puisque, dès demain, en fin de journée, vous aurez le loisir de découvrir GP-Inside.

WSBK, Lester la Ducati sans l’alourdir…pas évident!

Carlos Checa, 2011 (Photo : Ducati.it)

La Ducati 1198 sera bientôt de retour, lestée de 6 kg, comme le prévoit le nouveau règlement de la FIM.

Un vrai défi pour Ernesto Marinelli, responsable du projet Superbike chez Ducati. Interviewé par gpone.com, il a pointé les difficultés rencontrées. « Au tout début, notre moto pesait 168 kg, qui sont devenus ensuite 165, et maintenant elle pèse 171 kg« , ce qu’il qualifie de contradictoire, la moto de série pesant 174 kg en ordre de marche : « lester une moto qui est plus légère dans sa version routière, c’est un paradoxe« , déplore-t-il.

[VIDEO] Casey Stoner répond à ses fans sur Twitter

Alors qu’il y a quelques semaines, Valentino Rossi répondait, par l’intermédiaire d’un live streaming, aux questions posées par ses fans sur Twitter et Facebook, c’est au tour de Casey Stoner de se prêter à ce petit jeu.

Le champion du monde en titre a un peu mordu sur ses vacances pour recevoir l’équipe ‘com’ du MotoGP. Il y parle de sa paternité, de Ducati, du futur du MotoGP..

Aprilia, la reine des CRT!

Avec l’arrivée de la Moto2 et de la Moto3, Aprilia devait disparaître de la circulation en Grand Prix, mais avec l’introduction des CRT, l’usine de Noale revient en tant que « factory » puisque les Aprilia d’Aspar Martinez et celle de Speed Master seront équipées du châssis, du moteur et de l’électronique du constructeur italien.

La base de la moto sera, bien entendu, la RSV-4, championne du monde Superbike, en 2010, avec Max Biaggi. Elle devrait normalement se situer entre les CRT et les MotoGP, et il y a peu de chances de voir une Suter-BMW ou une FTR-Kawasaki, venir concurrencer la moto de Noale puisque, dans le cas de la première citée, elle tournait moins vite que la BMW S1000RR du championnat du monde Superbike.

Alex Baldolini quitte le Moto2 pour le Supersport

Alex Baldolini a connu une saison difficile en Moto cette saison et au moment de renouveler son contrat, les écuries ne se bousculaient pas au portillon.

En conséquence, le pilote italien a choisi de se diriger vers le championnat du monde Supersport et la Triumph 675 du Power Team by Suriano. 

Robertino Pietri obtient 5 wild Card en MotoGP chez Avintia Racing

Il y a quelques jours, nous vous annoncions que Yonny Hernandez, le pilote colombien, faute de budget, ne pourrait disputer la saison sur la CRT de chez Avintia Racing.

On apprend aujourd’hui, via bikeracing.it, que Robertino Pietri, le pilote vénézuélien, va disputer cinq Grands Prix, en tant que Wild Card, sur la Kawasaki/FTR de BQR (Avintia Racing).

WSBK, vent d’enthousiasme chez Honda World Superbike

Jonathan Rea et Hiroshi Aoyama à Tokyo, avec l'équipe Honda (Photo : @jonathanrea, Twitter)

Une fois terminés les essais à Phillip Island, les pilotes de l’équipe Honda World Superbike ont pris la direction de Tokyo.

Comme ils l’avaient annoncé sur Twitter il y a deux jours, de nouveaux tests les attendaient, sauf que cette fois-ci il s’agissait de tests en tunnel aérodynamique (wind tunnel). Aoyama, Rea et Chris Pike se sont dits plus que satisfaits des résultats obtenus. « Nous avons travaillé dur dans la soufflerie et j’ai obtenu des résultats intéressants« , a écrit Aoyama sur Twitter.

Lorenzo : « Ducati? Une petite société avec beaucoup de capacités techniques et un grand pilote, Valentino »

Quand qu’ils étaient ensemble chez Yamaha, l’amour fou n’a jamais régné entre Valentino Rossi et Jorge Lorenzo. On en veut pour preuve le mur érigé entre les deux pilotes.

Quoi de plus logique quand vous mettez deux gagneurs dans le même box et que le jeune vient marcher sur les plates-bandes de son aîné.

SSP, tests : c’est le tour de Leonov et Morais

Sheridan Morais

Après les pilotes PTR Honda, ce sont Vladimir Leonov et Sheridan Morais qui vont mener des essais en Espagne à partir d’aujourd’hui.

Pour Leonov (Yaknich Motorsport) il s’agit déjà d’une deuxième séance de test, après celle qui a eu lieu du 20 au 22 janvier à Jerez, en Espagne – et qui l’a vu boucler un tour en 1’44.9 le premier jour et en 1’44.7 le deuxième, à seulement trois dixièmes de seconde du record de la piste en Supersport.